Recinzione antiriflesso autostradale con metallo stirato
$6.99-9.99 /
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
ANJIA GROUP
Attività di tipo:fabbricante
I mercati principali: Asia , Europa dell'est , Altri mercati , Europa , Americas , In tutto il mondo , Nord Europa , Europa occidentale , Africa , caraibico , Medio Oriente , Oceania
esportatore:41% - 50%
Karts:ISO14001, ISO9001, RoHS, GB, CE, TUV
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Piastra 1,0–1,5 mm · Filo 4,0–5,0 mm · Rete 40×80 mm · Pannello H 1.000–2.000 mm · HDG/verniciato a polvere · ISO 9001
HEBEI CONQUER HARDWARE WIRE MESH CO.,LTD (Gruppo ANJIA) produce pannelli di recinzione per ponti autostradali in una struttura certificata ISO 9001:2015 di 72.000 m². Ogni pannello è espanso da un'unica piastra di acciaio zincato: senza saldature, senza giunzioni. Il risultato è una barriera rigida e leggera che assorbe l'impatto senza frantumarsi e offre una chiara visibilità ai conducenti, impedendo al contempo l'attraversamento di pedoni e detriti.
Lo spessore standard della piastra è 1,0–1,5 mm con uno spessore del filo di 4,0–5,0 mm. L'apertura della rete è 40×80 mm: abbastanza grande per il drenaggio e il passaggio del vento, abbastanza piccola per bloccare l'arrampicata. I pannelli sono alti 1.000–2.000 mm e larghi 2.500 mm, con altezze dei montanti comprese tra 1.400 e 2.600 mm. La finitura superficiale è zincata a caldo di serie, con verniciatura a polvere disponibile per ulteriore protezione dalla corrosione e abbinamento dei colori.

A differenza della rete saldata che può cedere in corrispondenza dei giunti, la lamiera stirata viene tagliata e allungata da un'unica piastra d'acciaio. Non ci sono saldature che possono rompersi sotto vibrazioni o urti. Questa costruzione in un unico pezzo è il motivo per cui le autorità autostradali richiedono la lamiera stirata per ponti, superstrade e aree ad alto traffico in cui il cedimento della recinzione potrebbe essere catastrofico.
L'apertura da 40×80 mm è sufficientemente stretta da impedire appigli e prese per le mani, aspetto importante su ponti e cavalcavia dove l'arrampicata potrebbe essere fatale. Allo stesso tempo, l’area aperta è sufficientemente ampia da consentire la visibilità dei conducenti, riducendo così il carico del vento sulla struttura. Questo equilibrio tra sicurezza e visibilità è il motivo principale per cui questa dimensione di maglia viene utilizzata sulle autostrade.


Le recinzioni autostradali sono costantemente esposte ai fumi di scarico, al sale stradale, alla pioggia e ai raggi UV. La finitura standard è zincata a caldo, che garantisce 10-15 anni di protezione dalla corrosione. Per le autostrade costiere o le aree con sale antighiaccio, applichiamo un rivestimento in polvere di poliestere sulla base zincata: questo raddoppia la durata e consente la corrispondenza dei colori alle specifiche del progetto.
| Parameter | Standard Range |
|---|---|
| Material | Galvanized steel plate (Q235) |
| Plate Thickness | 1.0 / 1.2 / 1.5 mm |
| Strand Thickness | 4.0 / 4.5 / 5.0 mm |
| Mesh Opening (SWD × LWD) | 40×80 mm |
| Panel Height | 1000 / 1200 / 1500 / 1800 / 2000 mm |
| Panel Width | 2500 mm (standard) |
| Post Height | 1400 / 1700 / 2000 / 2300 / 2600 mm |
| Surface Finish | Hot‑dipped galvanized / HDG + polyester powder coating |
| Accessories | Steel posts, post caps, mounting brackets, bolts |
| Standards | ISO 9001, EN 1317, ASTM A1064 |
La lamiera stirata viene tagliata e stirata da un'unica piastra di acciaio: non sono presenti saldature. Ciò lo rende intrinsecamente più resistente alle vibrazioni e agli urti, motivo per cui è preferito per ponti e autostrade. La rete saldata è costituita da singoli fili fusi nelle intersezioni e i punti di saldatura possono cedere se sottoposti a sollecitazioni ripetute.
1,2 mm è lo standard per la maggior parte delle applicazioni autostradali. Per ponti con carichi di vento più elevati o aree soggette a vibrazioni di veicoli pesanti, si consiglia 1,5 mm. Possiamo consigliarti in base alla posizione del progetto e alla zona del vento.
SÌ. I colori standard sono verde (RAL 6005), grigio (RAL 7016) e bianco. Sono disponibili colori RAL personalizzati. Il rivestimento in polvere viene applicato sulla zincatura a caldo per la massima protezione.
SÌ. Ogni ordine include montanti in acciaio, tappi per montanti, staffe di montaggio e bulloni coordinati. Tutti i componenti sono rifiniti secondo le stesse specifiche dei pannelli.
ANJIA GROUP (Hebei Conquer Hardware Wire Mesh Co., Ltd.) produce pannelli di recinzione per ponti autostradali in metallo stirato in uno stabilimento integrato di 72.000 m² ad Anping, in Cina. L'espansione delle piastre, la zincatura, la verniciatura a polvere e l'imballaggio sono completati secondo la gestione certificata ISO 9001:2015 e ISO 14001. I nostri prodotti vengono esportati in oltre 80 paesi, con certificati di test di fabbrica e ispezione pre-spedizione disponibili su ogni ordine.
Hebei conquista la rete metallica dell'hardware Co., Ltd. Parte del gruppo ANJIA dal 1996 Chi siamo Con sede a Guangzhou e una base produttiva integrata di 70.000 m² ad Anping, la capitale... Iscriviti alla nostra newsletter
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